1. MSC potvrđuje pravila ograničenja, a sve troškove i rizike snosi pošiljatelj ili agent za rezervacije.
MSC je primijetio da zbog kontinuiranog otkrivanja nekoliko kršenja ograničenja težine, relevantni pošiljalac je tvrdio da nije bio obaviješten od agenta za rezervaciju. Ponavljamo da će prekomjerna težina ili lažni pozitivni rezultati ozbiljno ugroziti sigurnost luke i opreme i osoblja na brodu, a svi troškovi i rizici koji iz toga proizlaze snosit će pošiljatelj ili agent za rezervacije. Podsjećamo da svi agenti za rezervaciju i kupci moraju proslijediti ograničenje težine naše tvrtke odgovarajućem pošiljatelju prije pakiranja.
2. Nigerijski pomorski radnici počeli su 3. jula nacionalni štrajk.
Saznalo se da će nigerijska Unija pomorskih radnika (MWUN) započeti nacionalni štrajk u srijedu, 3. jula. Ranije, 13. juna, sindikat je izdao dvonedjeljni ultimatum štrajka o pitanju plaća koje se duguju utovaru i istovaru izvođač radova. U nedjelju, 30. juna, u priopćenju Lagosa, predsjednik MWUN Abdul-Waheed Adeyanju objavio je vijest.
Prema njegovim rečima, lideri sindikata uputili su da će članovi sindikata u srijedu, 3. jula 2019. godine, početi s radom u raznim lukama širom zemlje. Roba koja se izvozi u to područje mora biti svjesna lokalnih uvjeta i izbjegavati gubitke.
3. Sjedinjene Države namjeravaju nametnuti carine na 4 milijarde američkih dolara robe EU
S obzirom da su se Sjedinjene Države i Evropska unija međusobno optuživale za ilegalno subvencioniranje svojih velikih poduzeća za proizvodnju zrakoplova, američki Ured za trgovinske predstavnike preporučio je broj 1 da se uvedu carine na izvoz od 4 milijarde dolara u SAD. EU roba koja se može oporezivati uključuje: sir, mlijeko, kavu, proizvode od svinjetine, irski i škotski viski i metalik bakar.
4. Potražnja za kineskim tržištem izvoznih kontejnera postepeno se povećava, a tržišni uslovi stalno rastu. Vozne stope na severnoameričkim i južnoameričkim rutama su naglo porasle, što dovodi do porasta kompozitnog indeksa.
Na evropskoj trasi, tržište je u osnovi stabilno pre prelaska na tradicionalnu vrhunac sezone, a potražnja za transportom je generalno stabilna. Obim kapaciteta rute se nije mnogo promijenio u bliskoj budućnosti, a odnos između ponude i potražnje ostao je stabilan. Nakon što je stopa prevoza bila kontinuirano prilagođavana u prethodne dvije sedmice, osim pojedinačnih aviokompanija koje su pratile mali pad cijena, većina aviokompanija zadržala je postojeću vozarinu, a vozarina spot tržišta malo je pala.
Na severnoameričkom putu, zbog zabrinutosti zbog neizvesnosti na tržištu, neki vlasnici tereta nedavno su ubrzali svoje isporuke, a potražnja za transportom na tržištu je porasla. Osim toga, neke aviokompanije na ruti su uvele mjere kontrole kapaciteta kao što su promjena tipa broda, a klasa rute pokazala je određeni stupanj napetosti. Neki avioni su počeli da skupljaju GRI, a avioni su drastično povećali cijenu rezervacije početkom mjeseca, a cijena rezervacija na spot tržištu je naglo porasla.
Na relaciji Persijski zaliv potražnja tržišta za destinacijskim tržištem nije se u potpunosti oporavila nakon Ramazana, a volumen tereta je na relativno stabilnom nivou. Još uvijek postoje smjene na ruti, a ukupni kapacitet je ostao stabilan. Neki od aviona su blago smanjili cijene, a cijene na licu mjesta su blago pale.
Put Australije i Novog Zelanda bio je u slaboj poziciji u ranoj fazi tržišta. Zbog nedavnog pooštravanja kontrole kapaciteta od strane nekih aviokompanija, ukupna situacija utovara na trasi je blago poboljšana. Pošto je stopa prevoza bila na niskom nivou već duže vreme, većina putničkih aviona je početkom meseca povećala stopu prevoza, a stopa prometa na licu mesta značajno je porasla.
Na južnoameričkom pravcu, teretni volumen trase je uglavnom povećan. Kako su neke aviokompanije nedavno prebacile svoje brodove na tip čamca za kontrolu kapaciteta. Većina smjena je u potpunosti napunjena i otpremljena, a cijene na licu mjesta su naglo porasle.
Na japanskoj trasi, obim tereta je bio stabilan ove nedelje, a tržišna stopa prevoza ostala je stabilna.