Najveća luka na Filipinima, Manila, ozbiljno je zagušena
Nedavno je najveća luka na Filipinima, Manila, izuzetno zagušena, a stopa iskorišćenosti luka dostigla je 100%, a može čak biti i preopterećena.
U cilju ublažavanja zagušenja u luci Manila, Carinska služba (BOC) naredila je transfer praznih kontejnera u druge dvije luke, Batangas i Subic.
Vozači kamiona i carinski posrednici pozvali su vladu da implementira propise o ponovnom izvozu praznih kontejnera kao hitnu mjeru za rješavanje problema zagušenja u luci Manila.
Izvešteno je da je u odgovoru na ovo pitanje filipinska asocijacija carinskih brokera i teretnih kompanija (APBTA) održala konferenciju za štampu o zajedničkom administrativnom nalogu (JAO) predloženom od strane Ministarstva finansija, Ministarstva saobraćaja i Ministarstva trgovine i industrije , i naveo da JAO može biti dugoročno. Port je koristan, ali neće odmah riješiti trenutni problem sa zagušenjima portova.
APBTA je saopštila da će zajednički administrativni nalog JAO biti objavljen krajem ovog mjeseca, a reguliranjem ponašanja naplate međunarodnih brodarskih kompanija to će se smatrati "dugoročnim" rješenjem, dodajući da su potrebne hitne mjere kako bi se osigurala trgovinska roba. Slobodan protok.
U skladu sa JAO pravilnikom o teretu, brodarskim kompanijama neće biti dozvoljeno da naplaćuju takse na Filipinima, ali će zadržati troškove kontejnerskog dvorišta u skladu sa međunarodnim troškovima kako bi spriječili kontejnerska dvorišta da napuste prazne kontejnere.