Svetska industrija sintetičke gume počela je 1930-tih godina. Godine 1962. potrošnja sintetičke gume u svijetu je prvi put premašila potrošnju prirodnog kaučuka, i zadržana je do sada. Sintetička guma se može smatrati kamenom temeljcem svjetskog transporta . Prvobitno je bila zamjena za prirodnu gumu i postala je nezamjenjiva sirovina za sve pneumatike visokih performansi. U brtvljenju, izolaciji i drugim poljima također ima nezamjenjivu ulogu, bilo da su to gumene brtve otporne na visoke temperature i visokog tlaka u strojevima za pranje. , ili golf jezgra ili trokutni pojas, pojas i drugi proizvodi, potrebno je koristiti sintetičku gumu.
14. novembra 1958. godine pušten je u rad prvi set fabrike kloroprenske gume u hemijskoj fabrici chongqing changshou, koji je pokrenuo istoriju kineske industrijske proizvodnje sintetičke gume. Kroz uvođenje tehnologije i nezavisno istraživanje i razvoj, Kina je u potpunosti ostvarila industrijalizaciju proizvodnja sedam sorti sintetičke gume, uključujući butil benzen, butil butil, etilen-propilen, butil nitril, hloropren i SBCS (stiren polimer) na kraju prošlog veka, i industrijalizacija izoprenske gume u 2010. Nakon 57 godina razvoja, Kineska industrija sintetičke gume razvila se u važnu industriju sa širokim izborom proizvoda, kompletnim sortama i kompletnim sistemom proizvoda, a sada zauzima prvo mjesto u svijetu po kapacitetu opreme, godišnjoj proizvodnji i potrošnji.
Početak: teško nezavisno istraživanje i razvoj
Kinesko istraživanje i istraživanje sintetičke gume počelo je početkom 1950-ih, a industrijska proizvodnja započela je krajem 1950-ih i početkom 1960-ih. Godine 1958. izgrađeno je 2000 tona kloroprenske gume u čongkingu, a 13500 tona stiren butadien gume i 13500 tona godišnje. U Lanzhouu je uz pomoć bivšeg Sovjetskog saveza 1960-1962. Godine izgrađeno 1.500 tona postrojenja za proizvodnju nitrilne gume, što je označilo početak industrije kineske sintetičke gume.
Od početka 1950-ih do ranih 1980-ih, industrija kineske sintetičke gume bila je faza sveobuhvatnih naučnih i tehnoloških otkrića i nezavisnog razvoja. Godine 1951, kloroprenska guma je u laboratoriji prvi put sintetisana od strane bivše sjeveroistočne akademije nauka (prethodnik instituta Changchun) U 1956, oprema za testiranje je premeštena u Chongqing i transformisana u novi uređaj sa mesečnom snagom od 1 tonu. U istom periodu, jedinica za testiranje stiren-butadien gume prešla je u lanzhou butadien i transformisana u metodu etanola kao sirovina celokupnog uređaja za ispitivanje, a tiokol se preselio u hemijsku fabriku jinxi. Ova tri seta opreme za testiranje su napravila tehničku rezervu za istraživanje i iskustvo za industrijalizaciju tri vrste sintetičkih gelova.
I od ranih 1960-ih do ranih 80-ih, pod uslovima međunarodnog okruženja u to vrijeme, Kina ne može uvesti tehnologiju u normalnu trgovinu, samo postaviti nacionalnu znanost i tehnologiju, tehnologiju proizvodnje glavnih sintetičkih guma za vođenje Sveobuhvatno istraživanje i borba za nauku i tehnologiju, teže ka samostalnom razvoju kineske industrije sintetičke gume, pridaje veliki značaj stranačkim i državnim liderima.
Među njima, shunde guma je reprezentativna sorta koja se uspješno razvila u kineskoj nezavisnoj borbi protiv ključnih problema. Yanshan petrochemical sintetička guma tvornica je izgradila prvi kineski set industrijske opreme za proizvodnju s godišnjim kapacitetom od 15.000 tona. Uz poboljšanje tehnologije, butadien guma jednom razvio u gumu s najvećom potrošnjom u Kini. Istraživanje i razvoj stiren-butadiena Guma, etilen-propilenska guma, butilna guma i izoprenska guma takođe su napravili različit napredak.